Radar em rodovia

Sem recurso, estradas ficam sem radares Os mais pr?ximos de Juiz de Fora s?o para os motoristas que passam por Belo Horizonte, Ouro Preto, Caratinga e Uberl?ndia

Situa??o de risco nas estradas brasileiras. A maioria dos 321 radares (denominados redutores eletr?nicos de velocidade) em BR's no pa?s e todas as 31 balan?as da rodovias do Sudeste e Sul est?o desativados.

O contrato do Departamento Nacional de Infra-Estrutura de Transportes (DNIT), com as empresas que operavam os aparelhos venceu e nenhuma licita??o foi realizada. Por isso todo esse equipamento pode ficar inativo o resto do ano.

S? em Minas Gerais s?o 90 radares, todos em per?metros urbanos das rodovias. Os mais pr?ximos de Juiz de Fora s?o para os motoristas que passam por Belo Horizonte, Ouro Preto, Caratinga e Uberl?ndia. As dez balan?as fixas do estado, tamb?m paralisadas, possibilitam irregularidades dos caminhoneiros que podem andar com excesso de peso na carroceria sem passar por fiscaliza??o e aumentar ainda mais o n?mero de buracos nas estradas (leia a mat?ria). O equipamento mais perto de Juiz de Fora ? a balan?a de Caranda?/Barbacena que j? n?o est? funcionando.

Segundo a assessoria de comunica??o do Dnit, em Bras?lia, a licita??o para novas empresas n?o foi feita dentro do prazo do contrato por quest?es de burocracia. Eles alegam que pend?ncias internas sobre regras do processo licitat?rio e o questionamento de empresas que poderiam concorrer s?o os respons?veis pelo atraso. Eles estudam uma forma de resolver o problema e colocar tudo em funcionamento.

Caso n?o consigam uma forma para contornar a situa??o, os radares e as balan?as voltam a funcionar somente depois do fim da licita??o que ainda vai ser aberta e deve terminar no fim do ano. Para n?o ter danos nos equipamentos da balan?a de precis?o, vigilantes armados devem tomar conta dos postos.

Aumento no n?mero de radares

Com as novas licita?es, a expectativa do DNIT ? de dobrar o n?mero de radares nas rodovias de todo Brasil. O n?mero de balan?as tamb?m deve ser aumentado. Desde 2000, apenas uma empresa gerenciava todos os radares. Agora os equipamentos devem ser licitados atrav?s de lotes, podendo haver v?rias empresas vencedoras gerenciando radares diferentes. No caso das balan?as, tr?s empresas fazem a administra??o e o contrato com duas delas venceu. Apenas no Nordeste e no Centro Oeste as balan?as est?o funcionando.

Enquete

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