Paralisado há dois meses, funcionamento do trem turístico Pai da Aviação segue incerto

A Organização da Sociedade Civil de Interesse Público afirma que o veículo está pronto para começar a operar. Locomotiva tem capacidade para 80 pessoas

O trem turístico Pai da Aviação, o primeiro da Zona da Mata mineira, está paralisado há cerca de dois meses, e conta com a mobilização de seus organizadores para o início do seu funcionamento. Em audiência pública realizada na Câmara Municipal de Santos Dumont, na última terça-feira, 27 de novembro, foi discutida a paralisação do veículo, os prejuízos causados pela falta de funcionamento e as maneiras de colocar o projeto em prática. Estiveram presentes autoridades e habitantes do município, além de representantes da Organização da Sociedade Civil de Interesse Público (OSCIP) - Movimento Nacional Amigos do Trem. Uma ausência sentida no encontro foi a de um representante da MRS Logística, convocado para a audiência.

No debate, o presidente da OSCIP, Paulo Henrique do Nascimento, destacou que "os empecilhos divulgados em documento oficial pela Gerência de Melhorias e Normatização Operacional (GMNO) da MRS são baseados em inverdades, e foram considerados não negociáveis pela empresa". Segundo o presidente, a paralisação se deve a impasses com a GMNO da MRS Logística, que tem a concessão das linhas ferroviárias federais por onde o trem circularia.

Ressaltando o envolvimento da população de Santos Dumont e das diversas empresas que apoiam a ativação do trem Pai da Aviação, além do poder público, Nascimento afirma que a postura do órgão da empresa ferroviária "é absurda. Pois trata-se de um patrimônio público, e o interesse do povo deve, sempre, falar mais alto do que o particular." Com isso, ele espera que seja possível um contato com o membro da empresa, para uma discussão sobre o assunto.

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O projeto

Para que o trem volte a operar, foi elaborado um projeto pela OSCIP Movimento Nacional Amigos do Trem, em parceria com o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) e as Universidades Federais de Juiz de Fora (UFJF) e Viçosa (UFV). O plano faz parte do Programa Nacional de Revitalização das Ferrovias do Ministério dos Transportes. Empresas de todo o país doaram equipamentos para a realização do projeto, que também contou com o trabalho voluntário de profissionais da área ferroviária.

Segundo informações da OSCIP Movimento Nacional Amigos do Trem, atualmente, o trem, que tem capacidade para 80 passageiros, podendo aumentar no futuro, encontra-se preparado para iniciar suas viagens, e o planejamento do trajeto do mesmo seria dividido em três etapas, da seguinte maneira: primeiramente, seria realizado um percurso de cerca de 20 quilômetros, na cidade de Santos Dumont, saindo do Centro e seguindo até a fazenda Cabangu, onde nasceu Alberto Santos Dumont, considerado o pai da aviação. Nesse roteiro, estão previstas duas viagens, incluindo ida e volta, nos sábados, domingos e feriados, com partida nos horários das 9h e 14h.

Com o bom funcionamento desta primeira fase, e com o apoio do poder público das cidades vizinhas, o trajeto se estenderia até Juiz de Fora, totalizando 69 quilômetros. E, com o avanço, seria implantado o trajeto completo, entre Matias Barbosa e Barbacena, totalizando 125 quilômetros. Segundo a própria OSCIP, eles estariam buscando se reunir com o prefeito eleito de Juiz de Fora, Bruno Siqueira, para buscar apoio.

Sem prazos 

Por e-mail, a assessoria da MRS Logística informou que "A MRS, em cumprimento às regras operacionais, exige que sistemas de controle de trafego e de segurança sejam instalados nas composições que trafegam em sua linha férrea. Sem a instalação dos equipamentos necessários e a homologação da MRS, não é possível trafegar em qualquer de nossos trechos." 

*Edwards Junior é estudante do 6º período de Comunicação Social da UFJF