história

Rua S?o Jo?o Fechada para a circula??o de carros em uma das partes, ela ? tranq?ila, tem um com?rcio variado e pr?dios residenciais

Ela ? estreita e vai do popular ao mais refinado, se considerarmos o com?rcio no local. Mas os pr?dios seguem, quase todos, um mesmo padr?o: s?o mais baixos que os das outras ruas do centro e, a maioria foi constru?da logo ap?s a abertura da rua. Esta ? a Bar?o de S?o Jo?o Nepomuceno, conhecida como a rua que veio para quebrar padr?es.

Juiz de Fora ? considerado o primeiro munic?pio do pa?s, que teve suas ruas e quarteir?es tra?ados. "O projeto da cidade come?ou com Halfeld, em 1840 e, 20 anos depois, come?aram os planos de arruamento", conta o soci?logo Gabriel Rocha.

Em 1883, depois de uma pol?mica, a rua foi criada. "Os propriet?rios de terra Francisco Ant?nio Brant e Augusto Moretzsohn decidiram doar o terreno para a abertura da rua. A comiss?o de obras da C?mara rejeitou a proposta por achar que ela iria prejudicar o plano geral da cidade, pois ela seria estreita e curta, condensando a popula??o e piorando as condi?es de infra-estrutura no centro", explica Gabriel.

A proposta era abrir a rua entre a Rua Santa Rita e a Halfeld, para ligar a antiga Rua do Com?rcio (Batista de Oliveira) ? Rua da direita (Rio Branco). A comiss?o de obras da C?mara considerou a proposta imposs?vel e a rejeitou. "Entretanto, um vereador questionou o fato e o presidente da C?mara, Francisco Bernardino, na ?poca, aceitou a proposta", completa Gabriel.

Para quebrar padr?es

Como a rua seria muito estreita, n?o seria poss?vel que os grandes casar?es da ?poca fossem constru?dos. Por isso, a comiss?o da c?mara queria manter o quarteir?o entre a Santa Rita e halfeld, pra constru?-los. "Podemos perceber que n?o existem casar?es na S?o Jo?o. Por isso, ela veio para quebrar os padr?es da ?poca", explica. A rua foi aberta com o nome de Bar?o de S?o Jo?o Nepomuceno em homenagem ao bar?o, presidente da prov?ncia de Minas Gerais na ?poca da Guerra do Paraguai.

Ela foi transformada em cal?ad?o entre os anos de 1986 e 1987. Segundo o prefeito da ?poca, Tarcisio Delgado, foi resultado de uma reivindica??o para dar mais espa?o para os pedestres. "Ela virou cal?ad?o para diminuir o fluxo de carros que passavam por l?, pois estava muito tumultuada. Os pedestres queriam mais espa?o no centro da cidade", lembra.