Pedestres têm dificuldade de atravessar rua em JF

Correndo riscos ao atravessar as ruas V?rios pontos s?o considerados dif?ceis para se atravessar. Uma das medidas da Gettran ser? a fiscaliza??o eletr?nica, mas sem prazo para instala??o

S?o dois pontos: Avenida Rio Branco esquina com Rua Fernando Lobo e Avenida Rio Branco esquina com a Rua Oscar Vidal. O primeiro ponto est? pr?ximo a dois sem?foros e, mesmo assim, o pedestre precisa contar com a sorte para atravessar, pois quando o sinal da Rio Branco fecha, imediatamente o da Rua Santa Rita abre para os carros.

"As pessoas precisam ficar muito espertas para atravessar aqui. O tempo ? muito pequeno e praticamente n?o d? tempo. O pedestre tem que correr para aproveitar o tempo entre os dois sem?foros", diz Luiz Eduardo, trabalhador de um edif?cio pr?ximo ao local.

No outro ponto, os pedestres tamb?m precisam se arriscar para atravessar a rua. O sem?foro mais perto est? na esquina da Avenida Independ?ncia. "Aqui tinha que ter um sinal. Os carros v?m desde a Independ?ncia em alta velocidade e entram aqui. Os motoristas t?m que respeitar os pedestres e estes t?m que prestar mais aten??o ao atravessar a rua. J? vi cinco atropelamentos nesta esquina", diz Eliender Gomes de Oliveira, que trabalha pr?ximo ao local h? quatro anos.

Existem outros pontos, como estes dois, espalhados pela cidade inteira. "Essa situa??o do centro da cidade vem amadurecendo. O n?mero de ve?culos e de pedestres est? aumentando muito e a capacidade de escoamento da via continua a mesma", explica o superintendente da Ag?ncia de Gest?o do Transporte e Tr?nsito (Gettran), Ronaldo Toledo.

Segundo ele, as faixas de pedestre s?o muito pr?ximas, o que impede colocar mais sem?foros nas vias. "O correto seria fechar estas interse?es e canalizar os pedestres para onde a interven??o semaf?rica d? um tempo maior para a travessia. Por?m, se esta concentra??o ocorrer em um s? local, n?o vai dar tempo de todos os pedestres atravessarem", completa Ronaldo.

O superintendente diz que os sem?foros s?o programados para fluir a movimenta??o dos pedestres e dos ve?culos igualmente. "Se formos aumentar o tempo para travessia de pedestres, vai haver maior reten??o de ve?culos. ? o que aconteceria na Rio Branco com Fernando Lobo. Aumentando o tempo para pedestres, o escoamento da Santa Rita ficaria comprometido. O que fazemos ? distribuir as faixas, mantendo o n?vel de seguran?a e alternar o ciclo de tempo dos sem?foros durante o dia, dependendo do movimento".

Medidas

Uma medida de engenharia seria a constru??o de passagens para pedestres em n?vel diferenciado dos ve?culos: subterr?nea ou elevada. Por?m, Ronaldo explica que o centro da cidade n?o comporta este tipo de medida. "N?o temos espa?o f?sico para fazer isso. N?o h? como construir uma passarela em um passeio de tr?s metros. E se tivesse, a maioria das pessoas n?o ia utilizar, ia continuar se arriscando".

Campanhas educativas e a coloca??o de gradis no centro da cidade s?o algumas das medidas que a prefeitura vem tomando. "Estamos monitorando a situa??o e desenvolvendo estas medidas. Os gradis canalizam os pedestres obrigando-os a atravessarem na faixa. As campanhas educativas visam melhorar a conviv?ncia entre pedestres e motoristas. Os primeiros podem esperar pelo pr?ximo ciclo do sem?foro, n?o precisam atravessar correndo, e os motoristas podem esperar o pedestre acabar de atravessar antes de arrancar o carro", aconselha o superintendente.

Segundo Ronaldo, o tr?nsito de Juiz de Fora pode ser considerado bom. "O tr?nsito daqui ainda est? em uma situa??o privilegiada, se comparado com outras cidades do mesmo porte. Precisamos aprender a conviver com esta situa??o e ter mais paci?ncia, porque a tend?ncia ? piorar. N?o acho que os pedestres s?o pregui?osos, ? uma quest?o de comportamento. Temos que investir na educa??o da popula??o", completa.

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