Nova tecnologia pretende garantir mais seguran?a aos pedestres. Equipamentos ainda est?o em fase de testes
Rita Couto
*colabora??o
30/06/2005
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Carros passando, pra l? e pra c?, e muitas pessoas atravessando as ruas. Esse ? o cen?rio do centro de Juiz de Fora. Para se ter uma id?ia, na Avenida Get?lio Vargas, passam mais de 12 mil ve?culos por dia. E, na Independ?ncia n?o ? diferente! O fluxo de ve?culo ultrapassa 16 mil, no sentido Pra?a Ant?nio Carlos/UFJF. (veja os dados)
Com o objetivo de tentar garantir a seguran?a dos pedestres na hora de atravessar as ruas, o Controle de Tr?fego de ?rea (CTA) da Gettran instalou, h? quatro meses, sinais de tr?fego com temporizador. Mas eles ainda est?o em fase de testes!
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O novo sem?foro possui um dispositivo que apresenta dois tipos de contagem: o tempo dispon?vel para o pedestre atravessar a rua e o tempo que falta para que o sinal dos ve?culos feche e as pessoas possam passar. Por enquanto, apenas dois cruzamentos, em Juiz de Fora, contam com esses sinais, um de cada tipo.
Um instalado nas interse?es da Avenida Get?lio Vargas com a Rua Halfeld e o outro na Avenida Get?lio Vargas com a Rua Marechal Floriano Peixoto.
"Os dois tipos de temporizador foram instalados neste per?odo de teste para
que possamos saber com qual deles a popula??o se adaptar? melhor. No futuro,
utilizaremos apenas um dos modelos, explica o chefe do CTA", Marcelo Leite
Valente (foto ao lado).
A diferen?a das duas marca?es temporais e de suas aplica?es ? simples. O sem?foro que mostra a quantidade de tempo dispon?vel para a travessia das pessoas (como o instalado na esquina da Avenida Get?lio Vargas com a Rua Halfeld) ? ideal para as vias que t?m um tempo maior para o pedreste passar. Nas ruas em que esse tempo de travessia ? curto, o mais apropriado ? o temporizador que mostra quanto falta para que o sinal feche para os carros, ou seja, o quanto os pedestres ter?o que esperar para atravessar.
O tempo de espera e de travessia ? vari?vel de acordo com o fluxo de ve?culos no local, que ? medido pelos la?os detectores (s?o como umas
caixinhas) instalados na maioria
das interse?es.
"O la?o ? um campo magn?tico que conta cada carro que passa pela via. De acordo com o n?mero, o computador altera a contagem do temporizador. Quanto maior a quantidade de autom?veis, maior o tempo para esses passarem e menor o tempo para os pedestres atravessarem", conta Marcelo.
"No tr?nsito deve-se trabalhar a fluidez e a seguran?a de forma equilibrada. Se a passagem de ve?culos ? facilitada, o pedestre estar? menos seguro, mas se a fluidez ficar muito pequena, haver? engarrafamento", continua.
Diferen?as
A diferen?a entre o sem?foro com temporizador e o convencional s?o os
componentes eletr?nicos, principalmente as l?mpadas. Os sinais de tr?fegos
comuns utilizam l?mpadas incandescentes, que queimam com facilidade e t?m que
ser constantemente trocadas. J? os temporizadores possuem LEDs (light
emitting diode ou diodo emissor de luz), que t?m maior durabilidade e
iluminam mais, o que aumenta o seu pre?o.
Segundo o chefe da CTA, o sinal com contagem de tempo pode ser at? quatro vezes mais caro que um sem?foro comum. "Um sem?foro com temporizador est? custando hoje mais ou menos uns R$ 2.500, enquanto o convencional est? na faixa dos R$ 500", revela Valente.
Novas instala?es
Para instalar novos sinais de tr?nsito no centro da cidade nos pr?ximos
meses, o CTA avaliar? a largura da via, o n?mero de pedestres, o tempo
dispon?vel para a travessia, a quantidade de acidentes e a depreda??o.
"Nem todo lugar ? vi?vel", informa Marcelo. "N?o h? motivo para instalar um sem?foro com temporizador em uma rua estreita, por exemplo, que as pessoas atravessam com facilidade", finaliza.
*Rita Couto ? estudante do terceiro per?odo de Comunica??o Social da UFJF
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